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两会王凤英:专注一隅 做汽车精品

点击: 次  来源:未知 时间:2018-08-18

  3月9日下午,河北团在人民大会堂开放团组谈论,《信息报》记者对全国人大代表,长城汽车总裁王凤英进行了简短的采访。

  在经济新常态下,中国汽车产业高速增长的时代已经结束,进而要追求发展质量而非发展速度,转型升级已迫在眉睫。

  王凤英认为,对自主品牌来说,最主要的是技术创新、研发能力和产品的升级。自主品牌要形成正向开发能力,才能实现从量变向质变的转换。另外,节能减排也是自主品牌需要长期坚持的,这关乎汽车行业的健康发展,也是拉近与国外品牌差距的重要因素。

  《政府工作报告》中提出中国制造2025,以坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展为途径,由制造业大国向强国转型。

  王凤英认为,汽车行业是中国制造比较有代表性的领域,要想有所作为,从大国成为强国,必须进行科技提升和创新能力的提升,必须要做精做专。

  其实,专注、专业、专家也一直是长城汽车坚持追求的品牌理念。聚焦哈弗SUV,做精品类,是长城汽车的战略方针。

  聚焦哈弗,做精品类,王凤英认为,就是要以专注的态度、专业的精神、专家的标准,从专注造车、专业造车实现专家造车。我们的目标是,两会王凤英:专注一隅 做汽车精品通过长期的坚持和不懈的挑战,将哈弗打造成全球最大的SUV专家品牌。

  在目前汽车行业这样一个转型和发展期,王凤英认为,只有把产品线做窄,才能做精做专,产品才能提高科技含量。追求世界一流科技,才能做出品类优势,最终为客户创造惊喜。

  现在是产品为王的时代,产品就是战略。哈弗要实现国际化的梦想,聚焦是战略的第一步。只有以国际市场中产品的质量、价格和服务为标杆,才能倒逼在产品研发、科技性能、品质品位方面做到全面提升和创新。

  今年王凤英带来的议案建议是关于加强城市交通综合治理法制建设的建议。现在全国已经有8个城市实行了汽车限购,包括北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳,接下来可能还会有其他城市效仿。

  对于汽车限购政策,王凤英认为,对治堵在短期效应结束后,其持续治理效果并不乐观,所谓治标不治本,并没有从根本上解决城市交通拥堵问题,甚至会引发公众对政府懒政的质疑。

  如何破解这个难题,王凤英建议站在国家法律、制度层面进行具有前瞻性的顶层设计。并在符合法律框架的前提下,积极采取最新的信息技术、智能交通等科技手段,对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理。

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