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想法过于接近

点击: 次  来源:未知 时间:2018-03-15

  秒速赛车集团2018年北京车展悄然被焦虑一词覆盖。造车新势力集体亮相、传统车企大步转型,面对未来市场与全新趋势,谁也不想被时代所抛弃。

  他们的危机是理念过于趋同,想法过于接近,他们想尽一切办法与众不同,但依然不可避免地成为这个时代潮流的一部分。

  汽车产业作为我国成熟的国民经济支柱,2017年产销规模到2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,三千万辆级市场呼之欲出。

  新零售的渗入使得如今围绕汽车销售电商或聚焦资讯平台、流量入口,或转战二手车流通,或投身汽车金融,或提供线上购买场景。这一现象在去年7月1日国家颁布《汽车销售管理办法》后愈演愈烈,以阿里为代表的的零售行业领军企业正在不断渗透到汽车零售业。这一股新零售浪潮正在推动汽车流通中“人、货、场”等商业要素的重构。汽车市场是否要迎来实质性的销售变革?

  一个具体的案例就是,今年3月天猫推出汽车自动贩卖机,声称“买车就像买可乐”。那么汽车新零售就这样实现了吗?

  对此,业内更多的是持观望和怀疑的态度。有人说,4S店将被新零售颠覆,有人说,新零售带给这个行业更多的是机遇。究竟新零售的出现是忧是喜?是颠覆是机遇?4S店被颠覆还是被迫升级?

  近日,在某论坛上,北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事 、总经理吴周涛,长安福特销售公司常务副总经理曹振宇,行圆汽车创始人、董事长兼CEO邵京宁,乐车邦创始人兼CEO林金文,京东汽车商城CEO李海港,车好多集团产品副总裁王晓宇针对“汽车电商化现状与新零售”话题展开了讨论。主持人是中德诺浩CEO、资深汽车评论人孙勇。

  孙勇(中德诺浩CEO、资深汽车评论人):我想让六位嘉宾分别跟大家探讨的第一个问题:什么是汽车新零售?汽车新零售与传统的汽车销售模式有什么样的区别?导致汽车新零售出现背后的推动力到底是什么?

  吴周涛(北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、总经理):汽车新零售应该就是线上线下结合在一起的零售方式。过去开4S店、建经销商网络更多的还是通过4S店做店的模式,随着互联网的发展,新零售应该是线上线下结合的模式,要从客户的需求出发,通过互联网找到客户在哪里,找到他们的需求,跟线S店提供的服务体验相结合,这是新零售的模式。

  新零售之所以出现是因为互联网。互联网在改变我们的很多习惯,互联网也让我们的信息越来越透明,同样也让我们和消费者的距离越来越近。

  曹振宇(长安福特销售公司常务副总经理):首先是社会和科技在进步,科技在发展,人们的消费理念,包括消费的行为都会发生改变,有了这些改变以后也会导致消费者在产生兴趣、选择购车、交易到售后全流程都会有新的变化。

  对汽车零售,不管是产品、价格、促销渠道其实都会有新的变化,产品方面现在说了智能互联、新能源的变化;价格方面,在网络报价甚至跟金融的组合等等都不一样,渠道方面有线上线下、电商。

  包括促销方面,包括品牌推广,这方面也会有新的结合。比如现在跟一些新型IP的结合,体育营销、娱乐营销等等,随着科技的进步、社会环境的变。