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秒速赛车:齐配配:汽配汽修网“互联网

点击: 次  来源:未知 时间:2018-08-07

  齐配配:“互联网+汽配汽修”助多方共赢 随着互联网+和汽配业大数据技术的迅猛发展,传统汽配汽修行业以往的经营模式优势已不再明显。面对新车型繁多、仓库压力大、价格更透明、市场局域缩小、客源流失、等新的经营环境,不少汽配经营业户或在观望或已转行或已加入汽配汽修网。然而,全国汽配商家中江苏一家众通联合汽配(商贸)有限公司无锡店选择了主动出击,加入开通了汽配汽修网诚信会员,依托“互联网+汽配”建立“未来发展的创新平台”,汽配汽修网这种新型营销模式不仅让许多厂家与汽配商突破了经营瓶颈,也为汽配汽修业上下游产业带来共赢。

  许多人都在谈”互联网+”除了传统的各个行业外,汽车行业了不例外。不仅整车市场导入互联网思维,汽车后市场也开启互联网+的模式,移动互联网更是让中国汽车后市场变得活跃起来,越来越多的投资者和资本涌入,保险、维修保养、等服务是投资者青睐的领域,自去年来已有数十家从事后市场服务企业获得天使投资或A轮融资。汽配汽修网(作为后起之秀,在没有任何推广的情况下,依然获得全国众多汽配厂家,汽配商家,秒速赛车官网:汽修美容店青睐与好评。足见汽车后市场的巨大市场和潜力。

  随着汽车的普及和汽车制造技术的提高,汽车后时代已经来临。汽车后时代是指汽车销售环节之后的有关的汽车市场,包括汽车的美容,维修,配件等和汽车有关的市场,也称为汽车后服务市场。秒速赛车官网:齐配配:汽配汽修网“互联网+汽配汽修”助共赢

  30岁左右的谢先生从事汽配行业已有多个年头,也经历过行业里的所谓“好日子”。“那时手里的货根本不愁卖,全国各地的采购商都主动上门来,我们拼差价赚中间差就挣了个盆满钵满。”区位优势一度让他和同行们的资金“雪球”越滚越大。但他也深深的认识到,“守株待兔”的传统经营模式早已无法适应新的汽配市场环境。原来,自2008年以来,全国不断举办各类汽配交流会,许多老客户都直接去厂家进货。也从那时候开始,他第一次摸索并主动加入了阿里巴巴、慧聪等电商平台,积极参加多场行业展会,成为汽车配件用品服务业商会会员单位,一家曾获政府扶持补贴创新型创业公司。

  齐配配了解到像谢先生这样主动加入“汽配汽修网”的还不在少数。汽配汽修网包括多个供应商的各类零部件明细,采购商网购汽车零部件与市民网购生活用品的流程较为相似。网络交易平台,让汽配行业上游的供应商更加了解市场需求和动向,下游的采购商也节省了采购成本。受到网上购物的启发与日前电商的认识,通过学习发现,汽配产品也能做线上交易。有了新的经营思路,才开始加入一个专业商用车厂商交流平台汽配汽修行业网站。

  随着市场变化许多汽配商与厂家不断调整经营模式,在中国大江南北推出了多个创新之举:从汽配店到率先做送货上门,再到率先做前店后厂,如今又第一个做起网络平台销售,不断拓宽自己的经营之路。

  随着中国互联网与移动互联网的迅猛发展,汽车配件行业终将实现电子商务已经是业内公认的趋势,那么汽配行业电子商务的本质是什么?汽配行业的电子商务到底选择哪种模式?汽配汽修网编辑齐配配也看到独到的观点。

  除去那些现有的汽配电商模式,汽配汽修网的定位独显特色。有别于其他的B2B、B2C与O2O模式的与。

  齐配配认为,汽配电子商务的本质是汽车配件的商务电子化,应该选择B2B模式。

  B2B模式中,通过电商平台交易的是汽配生产商对经销商,或者是经销商对修理厂。请注意,无论是哪一对组合,其中的买方相对普通车主而言都更为了解汽配产品的。正因为他们对汽配的了解,在沟通过程中会避免很多的因为专业知识不够而成的问题;根据他们对汽配的了解,没有专业数据的问题也会有所弱化。

  当下我国汽车配件行业企业规模,是以中小型企业为大多数。它们看中电子商务是因为它的便捷和低成本营销。它们当下的电子商务思维大多是在最节约成本的情况下获得更大范围的客户资源或者供应商资源。他们还没有更多的心思去思考怎么2C、怎么O2O。

  通过分析,汽车配件的上游和中游流通环节,也是典型的B2B模式。汽车配件的电子商务模式的本质是商务电子化,是把线B的模式迁移到线上,所以汽车配件的电子商务模式应当是B2B模式。

  本文作者齐配配了解到,汽配汽修网团队本身由汽配与汽修类行业人士,深刻了解分析行业内部结构,挤身中国汽配电子商务的先行者。