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秒速赛车:完美融合 详解途观的动力性与经

点击: 次  来源:未知 时间:2018-09-08

  上海大众的全新一代智能都市自亮相以来,即受到广泛的关注,确立了都市SUV的标杆地位。除了出色的制造工艺、底盘性能和高级装备以外,途观最引人注目、也是显著强于其他SUV的地方在于它的动力系统。途观所配备的发动机大家已不陌生,在全球范围内TSI发动机都具备极高的技术领先性,并为全球汽油发动机的发展确立了新的方向。之所以如此,根源在于这款发动机打破了传统设计,在动力性显著优于常规发动机的同时,同样具备很高的燃油经济性。途观全系配备TSI发动机,综合表现优异,动力性与经济性更是堪称完美。

  涡轮增压最早是被应用在赛车上的技术,具有超强的动力特性。大众是全球较早开始涡轮增压发动机民用化的厂商,国内消费者对涡轮增压发动机的了解,基本上都源自大众在国内在这一技术上的较早应用和普及。涡轮增压的强制进气特性,不仅可以大幅度提升功率和扭矩,而且它最大的特点在于较低转速下即可获得峰值扭矩,从而实际动力表现可以远超常规自然吸气发动机。

  1.8TSI版本的途观,扭矩高达250牛米,并且这个扭矩在1500转就可以获得。这是什么概念?我们不妨拿一些自然吸气发动机来进行类比。宝马在发动机技术方面的领先优势同样也是有目共睹的,以至于宝马众多车型的2.5L版本往往相当于对手车型的3.0L版本(如宝马X3 2.5i的竞争对手是300)。即便是这样一款优秀的2.5升自然吸气发动机,其峰值扭矩也不过250牛米,与途观1.8TSI相当。不仅如此,宝马X3 2.5i的250牛米的扭矩需要到2750转才能获得,也就是说在转速低于2750转的情况下,途观1.8TSI的扭矩比宝马X3 2.5i还要大。要知道,宝马是通过DoubleVANOS和Valvetronic等招牌技术才做到2750转获得峰值扭矩的,一般的自然吸气发动机往往需要到4000转以上才能获得峰值扭矩,其动力表现就更无法与途观相比了。再例如汉兰达的2.7L发动机,拥有双VVT-i技术,峰值扭矩也不过252牛米,而且必须要到4100转才能获得。至于途观2.0TSI的动力性更不用说,它高达280牛米的扭矩已接近很多3.0L V6发动机的水平,再加上它低转速即可获得峰值扭矩的特性,使得它在很多情况下的动力表现甚至可以超越宝马X3 3.0L这些价格比它贵两三倍的豪华SUV。

  途观TSI发动机所采用的涡轮增压技术本身是有利于提升发动机效率的,通过强制进气以后,增加了混合气的浓度,相当于在同等压缩的情况下压缩的混合气量更大,等同于自然吸气发动机增加了压缩比。如此一来,混合气的燃烧效率更高,从而降低油耗和排放。加上涡轮增压发动机低速大扭矩的特性,让途观在日常驾驶时采用较低的转速,从而在本质上降低油耗。途观在燃油经济性上的出色表现更在于它采用了缸内直喷技术。直喷技术的精妙之处就在于它可以降低喷油浓度,让发动机实现稀薄燃烧。在同等动力的情况下,所需要喷射的燃油量更少,自然可以大幅度节省燃油。

  TSI发动机的经济性优势已在多款轿车上得到验证,而应用在途观这样的SUV车型上,优势将更为明显。

  除了TSI发动机本身的技术优势以外,途观配备的Tiptronic6挡手自一体变速器不仅在技术上超越了其他SUV,而且从实际表现上同样促成了途观在动力和经济性方面的完美统一。经济性的优势是显而易见的,更多的挡位设计可以更有效的利用发动机的健康转速区间,从而更好的发挥TSI发动机低速大扭矩的特性。实践证明,途观在日常驾驶状况下,通过变速器的合理匹配,秒速赛车:可以很轻松的将转速控制在2000转区域,即便是以100公里/小时的速度高速巡航也是如此。它不仅具备手自一体功能,而且还具备运动模式的选择,从而可以在必要时更有效的发挥出TSI发动机的动力潜能,让途观充满驾驶乐趣。

  从汽车诞生到现在的一百多年时间里,全球发动机工程师执着追求的目标就是提升发动机效率,秒速赛车:完美融合 详解途观的动力性与经济性其具体表现就是实现强劲动力与低油耗的完美结合。途观在动力性和经济性方面的双重优势,相信第一批途观车主已经深有感触。所有这些,表面上看是上海大众一直以来在技术方面的优势使然,而更深层次的原因则源于上海大众注重内在的造车理念。这一理念,使得途观不仅仅具备动力性和经济性的优。